煤粉倉負責供應煤粉的任務，一般都是用鋼板焊接而成，卻因其表面不夠光滑,摩擦系數(shù)比較大大，吸水性又很高，所以在生產過程中極容易造成粘結，久而久之就很容易造成堵倉現(xiàn)象。特別是雨、雪天氣，因為這個時期煤粉中水分較大。堵倉情況更為嚴重，經(jīng)常會因為無煤造成停窯。給生產帶來了極為不小的影響。
      常見的煤倉堵塞形式有兩種,一種是煤粉首先在倉壁上粘結。一層一層的疊加在一起最后使得煤倉內形成類似于“老鼠洞”的形狀。這個時候再入煤就會造成堵倉。另一種是由于濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大。當煤粉充滿煤倉后，煤倉下部錐形部分倉口會處于卡死或銹死的起拱型狀，又稱為“搭橋”。這個時候放煤只能放下極少的一部分，上部煤粉則會因為“搭橋”而堵倉。多年來因為堵倉問題。各大廠家都想盡了辦法。諸如在倉壁上貼瓷磚，用空氣跑，甚至用鐵錘擊打等，都沒有能夠解決難題。還有人工捅倉的辦法，不但難度大，影響生產，而且危險系數(shù)極高。
     超高分子量聚乙烯板這種材料具有很多優(yōu)越性,諸如摩擦系數(shù)小；自潤滑性好；不沾性——表面吸附力非常弱，制品表面與其他材料不易粘附；具有憎水性——吸水率極低一般小于0.01%；密度小，重量輕——同體積材料只有鋼材密度的1/8，使用方便，省力容易安裝；耐磨性能好，超高分子量聚乙烯的耐磨系數(shù)居塑料之冠，甚至超過了很多金屬材料。超高分子量聚乙烯在砂漿磨耗測試中磨耗指數(shù)僅為碳鋼的1/7；